Magna Steyr Fahrzeugtechnik (MSF) so sídlom v Štajerskom Hradci a výrobca kontajnerov Schoeller Allibert majú dlhodobé obchodné vzťahy. Napríklad keď sa v roku 2002 BMW rozhodla pre montáž svojho modelu X3 v Štajerskom Hradci, MSF hľadala výrobcu skladovacích a prepravných kontajnerov a našla v Schoeller Allibert spoľahlivého a globálne pôsobiaceho partnera so širokou ponukou produktov. V roku 2003 bola podpísaná rámcová zmluva. Plastové kontajnery definované v tejto zmluve od tej doby patria medzi štandardné kontajnery automobilového dodávateľa, a to aj mimo továreň v Štajerskom Hradci. Okrem malých kontajnerov VDA typických pre (nemecký) automobilový priemysel, medzi ktoré patrí tiež skladací paletový kontajner MAGNUM so štandardnými rozmermi 1200 x 800 a 1200 x 1000 mm.
V priebehu rokov bolo použité veľké množstvo tohto modelu. V súčasnej dobe MSF používa viacej ako 10 tisíc kusov.
Na základe skúseností zo spolupráce s MSF a ďalšími významnými zákazníkmi Schoeller Allibert začal analyzovať a skúmať, ako by tento už vynikajúci produkt mohol byť ešte ďalej vylepšený a optimalizovaný. Tieto snahy nakoniec vyvrcholili v Magnum Optimum.
„Vďaka novým technickým možnostiam a našim bohatým skúsenostiam získaným z praktického použitia sa nám podarilo zlepšiť niekoľko funkcií. Nový Magnum Optimum by sa dal označiť za aktualizovanú verziu nášho už veľmi úspešného radu kontajnerov,“ hovorí Martin Gansterer, splnomocnený zástupca rakúskej pobočky Schoeller Allibert.
Za prvé, hrúbka stien bola zmenšená, vďaka čomu vznikli väčšie vnútorné rozmery, teda viacej priestoru. V zloženom stave je plochejší ako ktorýkoľvek z bežných veľkých kontajnerov. Pri spätnej logistike môže preto jeden kamión s návesom pojať 300 namiesto doterajších 210 zložených kontajnerov. Okrem toho sú bočné steny, ako aj dvierka Magnum Optimum zvarené a majú hladký povrch bez vrúbkov, čo robí čistenie kontajnera jednoduchšie a ekonomickejšie.
Pomoc pri zrodení novej generácie
MSF prejavila záujem o vylepšenú verziu Magnum už na začiatku vývoja, a preto bolo za prítomnosti vybraných dodávateľov urobených niekoľko testov s použitím 200 nových kontajnerov. Testy poskytli cenné informácie pre vývojárov Schoeller Allibert, ktorí potom mohli robiť záverečné úpravy pre optimalizáciu kontajnera. „Vďaka našej spolupráci s Magna sme dokázali detekovať a vyliečiť v ranom štádiu všetky „detské choroby“, takže Magnum Optimum je dnes veľmi zdravým produktom Schoeller Allibert,“ hovorí Martin Gansterer s odstupom času o spolupráci so svojím zákazníkom, ktorý zohral významnú úlohu pri vytváraní nového kontajnera.
„Skladacie kontajnery sú užitočné najmä v pravidelnej hromadnej preprave smerom k dodávateľom a späť. Pri voľbe Magnum Optimum sa do kamióna vojde viacej prázdnych kontajnerov, čo sa behom roku naozaj vyplatí,“ vysvetľuje Oswald Friedl, zodpovedný za logistiku v MSF, veľký záujem firmy o modernizovaný rad Magnum. „Ďalším prínosom je hladký povrch. Dokonca keď sú prázdne kontajnery skladované vonku v daždi a potom sa rozložia, naši zamestnanci a montážne diely nezmoknú,“ dodáva Oswald Friedl.
Po ďalších testoch a výpočtoch boli Magnum Optimum zahrnuté do zoznamu štandardných kontajnerov spoločnosti Magna a teraz sa využívajú predovšetkým pri výrobe Mini Countryman a Mini Paceman.
Štandardný kontajner s možnosťami
Okrem výhod popísaných vyššie, nový modulárny systém Magnum Optimum ponúka pre svojich užívateľov širokú škálu možností. Jeho modulárny systém založený na platformovej koncepcii je postavený na paletovej základni ISO s rozmermi 1200 x 1000 mm, na ktorú môžu byť namontované výmenné bočné steny rôznych výšok. V kombinácii s takzvaným Optiframe (základným rámom) môžu byť steny kontajnera navýšené až na 1200 mm.
Táto možnosť bola rozhodujúcim faktorom pri obstaraní 60 kontajnerov Magnum Optimum pobočkou Magna v Ebergassing, Dolné Rakúsko, v lete roku 2012. Intier Automotive Eybl (= Magna Exteriors & Interiors) hľadala prepravný kontajner pre nakladaciu podlahu Mercedes CLS Shooting Brake, ktorá mala byť dodávaná zo Šoprone do Nemecka s plným využitím zodpovedajúceho zaťaženia.
V Intier sa chceli vyhnúť nutnosti kupovať špeciálny kontajner a použiť namiesto toho zodpovedajúci štandardný kontajner – čo sa ukázalo ako ťažké s ohľadom na rozmery nákladu. Tradičný kontajner z drôteného pletiva bol príliš malý a nevhodný čo do hmotnosti a ergonómie. Populárny ľahký systém zostávajúci zo základnej palety, skladacieho plastového obvodu a vrchnáku nebol dostatočne stabilný pre požadovanú výšku a nevyhnutná vložka nemohla byť jednoduchšie vrátená v zložených kontajneroch. Magnum Optimum rozšírený o základný rám bol perfektným riešením, ktoré spĺňalo všetky požiadavky: stabilný, skladací štandardný kontajner so zväčšenou výškou a ergonomicky tvarovanými skladacími dvierkami, ktorý tiež môže pojať vložky, keď je prázdny.
„Spočiatku Magnum Optimum nebol v našom zozname, pretože to bol celkom nový produkt. O to viacej sme teraz s týmto riešením spokojní. Kontajner presne zodpovedal rozmerom dielov, čo nám umožnilo optimálne využiť nakladací priestor,“ hovorí plánovač logistiky David Guger, spokojný s výberom veľkého kontajnera.
Vďaka zhodnému základu je zvolený Magnum Optimum samozrejme kompatibilný so všetkými ostatnými verziami z tohto radu kontajnerov. Vo výsledku nie len obstarávacie náklady, ale tiež náklady na skladovanie a dopravu sú podstatne nižšie ako u špeciálnych kontajnerov.
Po dokončení projektu môže byť základný rám odstránený v niekoľkých jednoduchých krokoch a kontajner štandardnej výšky potom môže byť použitý pre iné účely.
Za Magnum Optimum nielenže stoja desiatky rokov skúseností, ale jeho nový koncept ponúka celý rad možností aj pre budúcnosť. Toto robí Magnum Optimum „flexibilným od prírody“.