Dla dużych graczy rynkowych Schoeller Allibert stworzył grupę pojemników wielkogabarytowych FLC. To seria o naprawdę potężnych możliwościach zaprojektowanych z myślą o firmach, które chcą wykorzystać efekt skali.
Zobacz ofertę skrzyniopalet FLC >>
Grupa pojemników FLC
Zanim przejdziemy do konkretnych przykładów pojemników i możliwości przez nie oferowanych, przedstawimy, co kryje się za nieco enigmatycznym skrótem FLC. Otóż ten pochodzący z języka angielskiego (Foldable Large Containers) akronim oznacza grupę pojemników składanych dużych gabarytów. Znajdujące się w niej modele charakteryzują się ładownością w przedziale 250 – 750 kg. Stanowią one unikatowe połączenie dużej pojemności przewożonych ładunków z możliwością składania ścian bocznych w transporcie zwrotnym. Ta funkcjonalność pozwala maksymalizować ilość przesyłanego towaru i jednocześnie minimalizować koszty transportu powrotnego. Co istotne dla naszych Klientów, pojemniki FLC są sztaplowalne i dostosowane do standardów transportu europejskiego. Mogą być też składowane na regałach magazynów.
Poszczególne modele pojemników wielkogabarytowych pojawiały się w ofercie Schoeller Allibert stopniowo, wraz ze zgłaszanym przez biznes zapotrzebowaniem. Pierwsze z nich, stworzone w całości z plastiku podlegającego recyklingowi, były odpowiedzią na mankamenty typowe dla popularnych wtedy na rynku pojemników kartonowych i metalowych. Żadne z nich nie były uniwersalne i nie spełniały wymogów higienicznych. Skrzynki kartonowe nie były trwałe i odporne na wilgoć, a metalowe odznaczały się dyskwalifikującym je ciężarem. Zastosowanie odpowiedniego materiału – trwałego i lekkiego zarazem plastikowego budulca pozwoliło Schoeller Allibert wyeliminować te komplikacje i przenieść zarządzanie dostawami dużych ładunków na wyższy poziom.
Automotive i nie tylko
Na odzew przedsiębiorców na to innowacyjne podejście nie trzeba było długo czekać. Atutami pojemników, które obecnie tworzą grupę FLC zainteresował się przede wszystkim przemysł motoryzacyjny i to właśnie ten sektor jest dziś największym odbiorcą pojemników wielkogabarytowych. Pojazdy składają się z setek części pochodzących od różnych dostawców. Każdy element musi dotrzeć do fabryki na czas i w nienaruszonym stanie. Transport dużych ilości części umożliwia zastosowanie w pojemnikach odpowiednich przekładek, które mogą być przygotowane zgodnie z preferencjami zamawiającego. Przykłady? Oto one. Szyte na miarę pojemniki są owocem współpracy Scheller Allibert z gigantami branży automotive. Nasze składane pojemniki wielkogabarytowe przygotowane na specjalne zamówienie kontrahenta są wykorzystywane dziś m.in. w fabrykach Renault Trucks (transport elementów kabin ciężarówek), Continental (części do silników wysokoprężnych) czy BorgWarner (części składowe turbosprężarek).
Jednak nie tylko branża motoryzacyjna wykorzystuje atuty pojemników wielkogabarytowych od Schoeller Allibert. Z funkcjonalności grupy FLC korzystają także sektory: industry, retail, przemysł spożywczy i przetwórczy, a także producenci drobnych elementów (np. kapsle, nakrętki), którzy chętnie sięgają po wersję zsypową pojemników.
Pojemniki w grupie FLC
Opisywaną gamę produktów możemy podzielić na cztery główne podgrupy: Magnum HD, Magnum Classic, Magnum Optimum i Magnum Helium.
Magnum HD
Najmocniejszy pojemnik na rynku, Magnum HD o ładowności do 750 kg to model przeznaczony do transportu ciężkich ładunków (np. elementów metalowych typu tarcze hamulcowe). Jego pokaźna pojemność i wytrzymałość, przy jednoczesnej możliwości składania gładkich ścian bocznych, to główne wyróżniki Magnum HD. Pojemnik jest też dostępny w wersji na kółkach – Pally, która sprawdza się wszędzie tam, gdzie nie można skorzystać z usług wózka paletowego.
Magnum Classic
Kolejnym produktem z tej serii jest Magnum Classic o podstawie 1200 x 800, cechujący się użebrowanymi ścianami bocznymi. Imponujące jest to, że pojemnik o ładowności do 500 kg i wysokości 95 cm, po złożeniu w transporcie powrotnym, może mierzyć jedynie 40 cm wysokości. Rosnące wymagania odnoście kosztów transportu i przestrzegania restrykcyjnych norm higienicznych sprawiają, że jego następcą, który właśnie pojawił się na rynku, jest pojemnik o gładkich ścianach bocznych. Magnum Optimum 1208 , bo o nim właśnie mowa, będzie najnowocześniejszą konstrukcją na rynku, dostępną w ofercie Schoeller Allibert od I kwartału 2019 roku. Wysokość tej skrzyniopalety po złożeniu to raptem 263 mm. Oznacza to, że w mega truck’u o wysokości 3 m można mieścić w słupku aż 11 szt. Takim parametrem nie może się pochwalić żadne rozwiązanie aktualnie dostępne na rynku.
Magnum Optimum
Asem w talii FLC jest grupa produktów Magnum Optimum 1210. Może on pochwalić się ponadprzeciętnymi osiągami - przy certyfikowanej ładowności 750 kg, po złożeniu pojemnik ma jedynie 29,5 cm wysokości. To najlepsze parametry na tle konkurencji, a także główny (choć nie jedyny) powód, dla którego to właśnie najczęściej wybierany produkt z oferty składanych pojemników wielkogabarytowych Schoeller Allibert. Zastosowanie gładkich ścian sprawia, że mycie pojemnika jest dużo prostsze. Brak użebrowań eliminuje również kwestię pozostawania wody na ścianach pojemnika, co rozwiązuje problem dodatkowego balastu i szkodliwej dla niektórych towarów wilgoci. Optimum to nasz flagowy model w talii FLC, który z powodzeniem może konkurować z alternatywnymi produktami innych firm, np. ze składanymi pojemnikami KTP. Oprócz wspomnianej najniższej wysokości po złożeniu, co przekłada się na niższe koszty przechowywania pustych pojemników i transportu zwrotnego, Optimum zapewnia także szereg cech funkcjonalnych, które docenią osoby pracujące w logistyce. Ma on najmniejszą wagę własną przy jednoczesnej największej ładowności. Brak zawiasów przy klapach zmniejsza podatność na uszkodzenia mechaniczne. Podstawy pojemnika – płozy i stopy – są łatwe w demontażu, dlatego operacja ich odłączenia nie jest czasochłonna i nie wymaga ingerencji w konstrukcję pojemnika. Dodatkowo, Optimum posiada „uchwyty” umożliwiające podniesienie złożonych ścian bocznych. Sam proces składania ścian jest intuicyjny i nie wiąże się koniecznością wykonania sekwencji konkretnych ruchów, dzięki czemu ściany można rozłożyć i złożyć bardzo szybko. Skoro o ścianach mowa, to warto wiedzieć, że mają one konstrukcję typu sandwich i zostały zbudowane na zasadzie odbicia lustrzanego. Optimum jest kompatybilny z specjalnie zaprojektowanymi wkładami chroniącymi detale podczas przewożenia. To rozwiązanie często stosowane w branży motoryzacyjnej. Odpowiednia konstrukcja wkładek i zastosowanie w nich „kołnierzy” sprawiają, że mogą one obyć transportowane zwrotnie wewnątrz złożonego pojemnika, co procentuje dodatkowym miejscem przewozowym w transporcie powrotnym.
Magnum Helium
Mniejszą ładownością (200 – 300 kg) odznacza się z kolei Magnum Helium. Ten lżejszy model dostępny jest także w wersji z pokrywą, przez co oprócz branży automotive sprawdza się również w sektorze retail. Niska waga pojemnika ma duże znaczenie przy transporcie lekkich detali, np. obuwia. Z możliwości Helium korzysta m.in. francuska sieć sklepów sportowych Decathlon.
Asortyment FLC w talii Schoeller Allibert uzupełniają: skorzyniopaleta do detali ciężkich Magnum Optimum 595 i skrzyniopaleta Crescendo stworzona na francuski rynek motoryzacyjny, głównie kontrahentów Peugota
Dlaczego warto stawiać na FLC?
Pojemniki wielkogabarytowe FLC to doskonałe rozwiązanie dla wszystkich firm, które prowadzą logistykę na dużą skalę. Przy tak zakrojonych działaniach liczy się każdy szczegół. Składane pojemniki to oszczędności w transporcie zwrotnym, a także mniejsze koszty związane z zapotrzebowaniem na powierzchnię magazynową. Dzięki swojej modułowości, pojemniki Magnum oferują dużą elastyczność, przez co świetnie sprawdzą się w zmiennych warunkach biznesowych. Dodatkowo, jeśli jedna z części ulegnie uszkodzeniu, można wymienić tylko konkretny element bez konieczności zmiany całego pojemnika. Skoro o wielofunkcyjności mowa, to należy wspomnieć, że Schoeller Allibert umożliwia przygotowanie pojemników wielkogabarytowych dostosowanych do konkretnych uwarunkowań projektu. Dobrym przykładem jest tu zastosowanie dedykowanych przekładek, w których umieszczone są przewożone elementy. Przygotowane na zlecenie Klienta formy wewnątrz pojemnika zabezpieczają przewożone detale i sprawiają, że nasze pojemniki są alternatywą dla kontenerów Söehner.
Idźmy dalej. Wspomniane już zastosowanie gładkich ścian w niektórych modelach zapobiega utrzymywaniu się wody pomiędzy żebrami, ułatwia czyszczenie, a przez to spełnienie wymogów higienicznych. W przypadku serii FLC wykorzystaliśmy też sprawdzone w innych pojemnikach Schoeller Allibert rozwiązania, m.in. miejsca na ścianach zewnętrznych przeznaczone na etykiety oznaczające ładunek. Pojemniki oferują kilka miejsc na oznakowanie, a także wymienialność etykiet. Obie te cechy są bardzo pożądane w codziennej pracy na magazynie.
Pojemniki wielkogabarytowe dla wymagających
Wskazane powyżej atuty pojemników z gamy FLC to jedynie namiastka możliwości, które oferują one swoim użytkownikom. Szerokie spektrum autów pojemników, w tym także oszczędności czasu, przestrzeni magazynowej oraz środków finansowych, najpełniej można poznać podczas ich praktycznego zastosowania. Wielkogabarytowe pojemniki składane sprawdzą się wszędzie tam, gdzie duże ambicje biznesowe wymagają precyzyjnych narzędzi ułatwiających zarządzanie łańcuchem dostaw na najwyższym poziomie. Wszystkie osoby, które chciałyby się przekonać o zastosowaniu pojemników FLC w konkretnych warunkach danego przedsiębiorstwa, zapraszamy do kontaktu z doradcami Schoeller Allibert, którzy podpowiedzą, jak usprawnić procesy logistyczne w Państwa firmie.
Zobacz więcej skrzyniopalet FLC >>
Pojawiły się pytania? Wyślij zapytanie, a nasi specjaliści skontaktują się z Tobą najszybciej jak to możliwe >>